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        圓柱齒輪減速機齒面損壞常見的幾種形式

        作者: 青島東方一鼎減速機 來源:本站 時間:2021-04-07 17:29

          (1)齒面點蝕 齒輪傳動系統全過程中,輪齒齒合發病的交替變化接觸壓力,反復實際效果在輪齒上,會使齒輪表面展現不規律的苗條疲憊裂痕。該裂痕逐漸擴展,會使齒面金屬材料爆出而組成麻斑點狀凹痕,被稱作齒面疲憊點蝕。 齒面疲憊點蝕多呈現如今節圓或靠近輪齒處的輪齒表面,隨后再向別的位置擴展。這是由于在該點一起齒合齒多數少,接觸壓力大,且在該點齒廓相對滑動速率小,不容易組成浮油,矛盾力很大。 點蝕毀壞多是由于齒面強度較低(強度≤350hbs)。點蝕毀壞后的輪齒表面會組成很多凹痕和裂痕,查詢毀壞的齒輪表面,基本上沒有點蝕的凹痕和裂痕,固該齒輪裂開的原因并不是齒面點蝕。

          (2)齒面粘著 齒面粘著就是指相互之間齒合的輪齒齒面,在一定的溫度或工作壓力實際效果下發病粘著。跟隨齒面的相對速度,金屬材料從齒面上撕落則會組成嚴格的粘著磨壞現象。粘著有冷粘著和熱粘著之分。 冷粘著是在輕載低速檔齒輪傳動系統中,由于一些齒面齒合處工作壓力很高,且速率低,不容易組成浮油,導致觸碰表面膜被毀壞而組成的粘著。 熱粘著是在輕載髙速齒輪傳動系統中,由于齒合處發病非常大的矛盾熱,導致一些溫度過高、齒面浮油瓦解、觸齒面金屬材料融焊而組成的粘著。 查詢該設備毀壞的齒輪表面,基本上沒有粘著現象和裂痕,液壓油都沒有高溫成長現象,固該齒輪裂開的原因并不是粘著。

          (3)齒面磨壞 齒面磨壞能夠由于下列3個原因:一是由于減速機液壓密封件毀壞組成減速機內液壓油泄漏,導致齒輪干矛盾;二是減速機液壓油品質較弱;三是減速機內進到沙粒、鐵銷、非金屬材料物等化學物質,發病耐磨材料磨壞。 查詢該設備走動減速機密封性優異,液壓油令人滿意,油品優異,油中沒有臟東西,固該齒輪裂開的原因并不是齒面磨壞。

          (4)輪齒斷裂 輪齒在傳送驅動力時輪齒地應力較大 ,輪齒斷裂一般發病在輪齒位置。輪齒斷裂可分成疲憊斷裂和負載斷裂。

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