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        減速機|行星齒輪減速機|擺線針輪減速機 源頭實力廠家

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        為中國減速機發展“加速”

        作者: 青島東方一鼎減速機 來源:本站 時間:2021-03-31 18:24

          科峰傳動系統經營規模并不大,17年營業收入2.六億元,2020年預估提升4億元,就算在咸寧市,也坐不上前座??品鍌鲃酉到y整體實力很強,這兒問世了眾多“中國第一”:第一臺國內中小型行星減速機、第一臺國內掘進機用減速機、第一臺國內諧波減速機……每一個“第一”,擺脫的全是日本、法國等資本主義國家的長期性壟斷性。

          99年自主創業,辛勤耕耘變成全世界驅動力傳動系統行業關鍵生產商,湖北省科峰電機設備有限責任公司踏過如何的發展趨勢之途?就在前兩天,新聞記者前去采訪??品鍌鲃酉到y的主打產品是減速機。什么叫減速機?通俗化地說,便是在工業化生產和平時機械設備運用中,傳動裝置出示的驅動力大多數“簡單直接”(轉速比高、扭距小),不適合立即驅動器工作中機,務必根據減速機減少轉速比、提升扭距,把驅動力越來越“溫柔可控性”,才可以讓工作中機一切正常運作。

          

        為中國減速機發展“加速”

         

          不難看出,減速機是工業化生產的基本武器裝備。近些年,伴隨著智能制造系統的盛行,智能機器人、無人駕駛、智能生活等新型行業迅速發展趨勢,對精細減速機的要求大幅度提高。在科峰,新聞記者看到了各種各樣奇妙的減速機——掘進機用減速機,別名“頂管設備”。企業老總吳俊峰詳細介紹,一臺掘進機需要用5臺減速機。之前,這類關鍵部件所有應從日本、德國品牌,每臺價錢在十幾萬元。二零一三年,科峰產品研發取得成功中國第一臺頂管設備,品質不遜進口商品,價錢不上其一半?,F如今,全國各地地下綜合管廊掘進機中有70%應用科峰的頂管設備。諧波減速機:一般減速機只有驅動器勻速直線運動,而諧波減速機能夠驅動器斜拋運動,例如智能機器人的骨節要想主題活動輕松,就得靠諧波減速機驅動器。這類優秀的減速機過去被日本HD企業壟斷性。二零一五年,科峰企業歷經多年產品研發和檢測,總算攻破了這一關鍵技術。除此之外,也有將安裝在高速路閘口開卡智能機器人上、僅一個半握拳尺寸的減速機,將安裝在智能倉儲車里的行星減速機。讓人印象深刻的是,這種減速機不管尺寸,均制做精湛,如同藝術品。雖然二零一一年就被評定為新科技公司,商品運用也很“高端大氣”,但老總吳俊峰堅持不懈覺得,科峰從業的是基本工業生產生產制造,在發展趨勢速率上急不可。

          99年之前,在我國只有生產制造中低端的渦輪蝸桿減速機,用精細傳動齒輪的中小型行星減速機徹底依靠進口。做為機械設備權威專家,畢業于沈陽工業大學的吳俊峰擁有 深深地的緊迫感。憑借一股子犟勁,他領著精英團隊頂風冒雨,總算產品研發出中小型行星減速機,并成立公司,進到這一寬闊而艱辛的行業。“銷售市場寬闊,步伐艱辛”。吳俊峰感嘆,與之后端集成化工業生產對比,基本工業生產生產制造必須長期性的技術性、機器設備、工作經驗累積,水準提高慢,資金投入效果慢,沒有高寬比的潛心難以堅持不懈。“關鍵技術買不到,只有自身產品研發;機器設備規定高,得資金積累買;加工工藝提高,得不斷探索實驗。”吳俊峰說,我國的基本工業生產功底過薄,這種都必須逐漸填補。并不是沒有過引誘。例如,把商品生產制造工程分包出來,自身只做拼裝;或是降低研發投入,先把目前商品經營規模擴張,掙點元錢再聊。但,科峰人堅持住了。

          公司成立后,科峰沒有盲目跟風擴張經營規模,只是默默地改善加工工藝、購買設備、提高商品、進行產品研發,每一年研發投入占營業收入占比自始至終在20%之上,高的情況下超出30%。從而邁入厚積而薄發——2008年,第二代精密加工行星減速機建成投產;二0一二年,第三代精密加工斜齒行星減速機建成投產,自主研發的一款減速機獲省委國家科技進步獎;二零一三年,第四代高精密斜齒行星減速機建成投產;二零一四年,第五代K系列產品高精密斜齒行星減速機建成投產;

          二零一五年,中國第一臺諧波減速機面世并建成投產。升級換代的速率變的越來越快。在技術實力充裕后,二零一六年迄今,科峰資金投入兩億多元化,依次從海外購買500好幾套世界頂級的自動化技術機械加工、齒生產加工、熱處理工藝等機器設備,慢慢加批量生產。“僅有這種機器設備,才可以搭配大家的技術性,保證 生產制造的減速機做到質量規定。”吳俊峰詳細介紹,今年下半年,最終一批機器設備將安裝及時,“將來兩年,科峰有希望邁入迅速發展期”。

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